放开低空,直升机升空要审核吗

放开低空直升机升空是需要审核的。

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根据《通用航空飞行管制条例》的相关规定：

第一章第三条：通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

第一章第四条：从事通用航空飞行活动的单位、个人，必须按照《中华人民共和国民用航空法》的规定取得从事通用航空活动的资格，并遵守国家有关法律、行政法规的规定。

第二章第六条：从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。

第六章第四十一条：未经批准擅自飞行的，情节严重的，处2万元以上10万元以下罚款，并可给予责令停飞1个月至3个月、暂扣直至吊销经营许可证、飞行执照的处罚；造成重大事故或者严重后果的，依照刑法关于重大飞行事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。

直升机商照需要仪表资质吗

需要

直升飞机飞行执照分私用(或称私照)、商用(或称商照)、航线运输飞行执照。假如低空直升飞机测绘资质等级你拿到了私照低空直升飞机测绘资质等级，那你就只能自己开车，不能做生意；而商照可以搭乘别人，做生意。对从来没有接触过这一行业的学员来说，要拿到商照，必须先学私照，就像你要学汽车驾驶执照，你也是先拿到C照，然后再去考B照一样。

对于初学者来说，如果要进入飞行训练阶段，须取得三种证件，一是体检合格证、二是学生执照、三是至少持有私照理论成绩单。为此，您要接受体检取得体检合格证，接受背景调查取得学生执照（该两项大概需1个月时间完成）。

关于进一步贯彻执行《测绘资质管理规定》和《测绘资质分级标准》的通知的确定无人飞行器测绘航空摄影资质

考核条件

凡利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵具有动力系统的不载人的无人驾驶固定翼飞机、无人驾驶直升机和无人驾驶飞艇等无人飞行器，从事测绘航空摄影活动的，依法需经测绘资质审查，取得相应等级的《测绘资质证书》。

“无人飞行器航摄”列入《测绘航空摄影专业标准》“专业范围”。考核的专业标准包括：

（一）专业技术人员考核总数和取得高中级专业技术职务任职资格的人员数量符合测绘航空摄影专业标准的要求，其中还要有通过国家测绘局组织的飞行操控考核的无人飞行器飞行操控与机务维护相关技术人员,甲级、乙级分别不少于6名、2名。

（二）仪器设备要求甲级、乙级分别具备3500×5400像素以上数码相机不少于6台、2台，24mm和35mm定焦镜头总和不少于6台、2台，无人飞行器系统不少于3套、1套。无人飞行器航摄系统是指由无人飞行器系统（含飞行平台、飞控系统、测控地面站）、图像质量评价与预处理软件系统等构成的具备航摄功能的系统。

（三）作业限额为甲级无限制，乙级资质小于1000km2。

国家测绘局办公室

二〇一〇年四月十二日

民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！

1、按飞机发动机的类型划分。可以分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。

2、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机。

3、按飞行的飞行速度划分。可以分为有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

4、按飞机的航程远划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右，中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

5、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降，速度较低，航程较短；固定翼飞机需要跑到助飞，飞行速度快，距离远。

6、按起飞着路地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。我国“鲲龙”AG600就是水陆两栖飞机。

至于飞机A、B、C、D等级划分，主要针对飞机的飞行速度而来区别的，与飞机型号不相关。

参考资料

民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。

经过近一个世纪的发展，民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者，飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命，不断引入航空科学技术的最新成果，并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。

数据显示2010年，中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时，同比增长12.9%。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时，同比增长20.7%；农业航空作业飞行总量2.8万余小时，同比增长7.2%；

其他作业飞行总量约4.8万小时，同比增长6.9%。2011年，通用航空飞行达45.5万小时，同比增长16.3%，其中生产作业飞行增长16.9%，预计2012年将同比增长10%。

随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，但与此同时，我国的通用机场数量却没能保持同步增长，远远落后于西方发达国家，并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。

截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场已远远落后于美国和巴西，通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。

参考资料：百度百科-民用飞机

无人直升机生产销售需要什么资质

无人直升机生产销售需资质：

一、民用无人机企业服务能力等级资质证书

二、无人机测绘企业服务能力等级资质证书

三、无人机飞防企业服务能力等级资质证书

四、无人机教育装备企业服务能力等级资质证书

五、无人机培训企业服务能力等级资质证书

六、无人机维修企业服务能力等级资质证书

七、无人机巡检企业服务能力等级资质证书

无人机企业资质办理申请条件：

一、在中国大陆注册的企业。

二、营业执照满三个月。

三、企业经营范围与无人机行业相关。

四、企业在经营过程中无不良记录。

航空摄影测量专业选什么单位比较好

重庆同汇勘测规划有限公司专业从事航空摄影测量，公司配有低空有人直升机、无人机、数码航摄仪、机载激光雷达等设备，拥有航空摄影测绘资质乙级，能办理合法空域，影像分辨率高，提交成果快，还有倾斜摄影测量，生产的实景三维模型，在多个行业领域应用广泛。